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大众动作真是快,首款轿跑型SUV途昂X,网友:上来就玩这么大的

2019-08-12来源:海岛热线
大众动作真是快,首款轿跑型SUV途昂X,网友:上来就玩这么大的

作为目前国内中大型SUV销量榜首的大众途昂,自上市之际便备受关注,两年后的今日,上汽大众再次为消费者带来惊喜,现款途昂的衍生车型,之前一直被议论纷纷的途昂COUPE,已被正式命名为途昂X。对于一贯以7座中大型SUV示人的途昂来说,这样的跨界改变,确实让人眼前一亮,该车将在接下来的上海车展正式亮相,那么就让我们先一睹为快吧。

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外观方面,途昂X作为上汽大众的首款轿跑型SUV,相比现款途昂在车长和高度上都有所减少,好在气势上并没有受到影响。虽然外观细节与途昂有所改变,但毕竟是同一车系,整体还是有很多一致的地方。发动机盖宽大平直,几条隆起的筋线,搭配左右两侧仿进气口的镀铬装饰,带来很强的力量感。中网格栅回归到传统的三横杠设计,在途昂X上使用了更粗壮的镀铬饰条,而且最下面一根则运用了横贯式布局,很大程度上延展了车头的视觉宽度。全LED大灯造型相比途昂,明显变窄了许多,但功能上没有缩水,LED日行灯也变成了L形光带,转向灯升级为动态流水效果。车头下方取消了前雾灯,换用带蜂窝格栅的前包围,更符合溜背车身所带来的运动气息。

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车身侧面是途昂X最吸引人关注的部位,新车降低了车身、缩短了后悬,营造出了更具运动感的侧面轮廓。车身上半部分改变较大,下半部分依然维持了途昂的造型,说白了就是动感的车顶下,有着一副健硕的身材,后排同样配备了隐私玻璃。后视镜造型与途昂一致,支持电动加热/折叠/记忆/自动防眩目和侧视摄像头,同时集成盲区监测功能;4个车门把手都搭配镀铬饰条,具备感应式无钥匙进入功能。途昂X的车身长宽高分别为4905/1989/1719mm,轴距为2980mm,相比途昂短了134mm、低了54mm,好在途昂车身侧面那些充满力量感的线条,均被保留了下来。21英寸铝合金轮毂相比途昂更大一号,配合双五辐抛光样式,视觉冲击感也更加强烈,原厂搭载马牌MC6系列运动型轮胎,规格为265/45 R21。

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车尾部分将倾斜的后风挡和大尺寸车顶扰流板,完美展现出来,可以看到途昂X在尾部依然采用了大量横向设计,尾门中间的一条粗壮的横贯式镀铬饰条,与车头中网格栅相呼应。尾灯造型与途昂属于两种风格,内部同样采用全LED光源,增加了一组点阵式刹车灯,点亮效果不错。后包围也换用了和前包围风格一致的设计,同时将后倒车雷达探头,融入了后包围的之中,不会破坏车尾的整体感,不过定位轿跑SUV的途昂X,竟然还是使用了隐藏式排气布局。

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内饰方面,途昂X车内依然是典型的大众风格,但在细节部位有所区别,除了空调出风口和方向盘造型的改变外,车内还加入了仿碳纤维饰板,用来强调运动属性。因为车身宽度与途昂一致,所以依然能感觉到很宽敞的座舱空间,车内采用了大量金属质感装饰和皮革材料包裹,车顶也升级为纤维面料,触感类似于Alcantara材质,细节上增添了更多精致感。

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三辐式平底多功能方向盘,造型让人眼前一亮,除了采用打孔真皮包裏,还配备了换挡拔片,更符合车型的定位特征,两侧多功能按键可控制自适应巡航、多媒体、仪表盘行车电脑信息等。全液晶仪表盘,采用跟新一代帕萨特一样的10.25英寸,而非途昂上那块12.3英寸仪表盘,虽然尺寸上略显逊色,但功能却同样齐全,新增的HUD抬头显示功能,是途昂上不曾有过的。

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中控部分,9.2英寸触控屏跟途昂完全一致,内置了CNS2.0多媒体系统,常用功能齐全,支持CarPlay等多种手机映射,并带有手势控制,日常行车辅助照顾也相当到位,美中不足的是屏幕容易成为指纹收集器。高配车型搭载三温区自动空调,空调区域变化同样也很明显,从途昂上的旋钮+按键式操作,升级为全触控式布局,同样可在多媒体系统内操作空调。搭载了 Dynaudio丹拿品牌音响,车内多达12个扬声器,车内还配有十色氛围灯,带来更舒适的乘车体验。

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中控底部有无线充电功能,排挡杆后方跟途昂一样,配备了四驱模式调节、自动泊车、电子手刹和自动驻车等功能,不同之处在于升级了烤漆面板装饰,细节精致感变得更强。

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带有白色缝线和菱形格纹点缀的真皮座椅,细节档次感很强,坐垫和靠背的面积也很宽大,对腰部和腿部的支撑到位。功能方面同样齐全,能够提供更强的乘坐舒适性,前排除支持多向电动调节和记忆功能外,还配有座椅通风/加热功能。

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途昂X同样搭载了全景天窗,由于车顶样式的改变,天窗总长比途昂略短50mm,宽度和打开长度没有区别,对于5座车内布局来说,已经完全够用了。后排座椅填充厚度与前排一致,两侧座椅的待遇更高,不仅有菱形格纹,还具备座椅加热功能,右侧乘客还能通过老板键,控制副驾座椅调节。后排除了隐私玻璃外,高配车型还搭载了后排手动遮阳帘。后排独立空调和双USB接口,则给后排乘客增添了更多舒适度和便利性。途昂X取消了后排座椅前后调节,但保留了靠背角度调节。

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相比途昂,途昂X的后备厢内部宽度没有变化,进深和高度都略微缩短,常规容积为509L,最大可扩展至1719L,空间感依然很强,高配车型搭载了感应式电动尾门。

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动力方面,530车型搭载了2.5T V6涡轮增压发动机,满足国六排放标准。最大功率达到220kW/299Ps、最大扭矩500Nm,输出参数上与途昂保持一致,预计未来也会搭载EA888 2.0T系列发动机;匹配7速双离合变速箱,具备多种驾驶模式切换。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,曾经在途昂530 V6上搭载的电磁悬架,还不确定是否会出现在途昂X上。

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